Empat Tahun Pakai Honda City Sedan E CVT, Ini Plus Minusnya

Mega Otomotif – Selama empat tahun memakai Honda City Sedan E CVT keluaran 2022, Aji mengandalkan mobilnya untuk perjalanan harian dan ke luar kota. Dua jenis perjalanan itu memberinya gambaran yang berbeda. Di dalam kota, ia memperhatikan respons mesin ketika lalu lintas padat. Sementara itu, perjalanan jauh memberinya kesempatan menilai kenyamanan kabin dan kestabilan mobil saat menikung. Aji paling menghargai suspensi yang terasa empuk dan kemudi yang tetap stabil menurut pengalamannya. Namun, ia juga menemukan beberapa kekurangan yang baru terasa setelah mobil rutin dipakai. Mulai dari suara yang masuk ke kabin hingga sandaran belakang yang tak bisa dilipat, detail tersebut memengaruhi caranya menggunakan mobil sehari-hari.

Suspensi Terasa Empuk dan Mobil Tetap Stabil Saat Menikung

Menurut Aji, suspensi City terasa cukup empuk untuk perjalanan dekat maupun jauh. Ia juga menilai mobil tetap stabil saat melewati tikungan di jalan tol. Gejala bodi miring ke luar tikungan atau body roll terasa ringan baginya. Dua kesan ini muncul dalam situasi yang berbeda. Saat melaju lurus, Aji lebih memperhatikan bagaimana suspensi meredam permukaan jalan. Ketika memasuki tikungan, ia merasakan seberapa banyak bodi bergerak saat arah mobil berubah. Dari pengalamannya, City mampu memberikan kenyamanan tanpa membuat pengemudi merasa mobil terlalu banyak mengayun. Karakter itu menjadi salah satu alasan Aji tetap nyaman memakai sedan ini untuk rute yang beragam.

Konsumsi BBM Tercatat 10–12 Km per Liter Saat Macet

Aji menilai mesin 1.500 cc City cukup responsif untuk lalu lintas perkotaan dan perjalanan luar kota. Untuk konsumsi BBM, ia mencatat sekitar 10–12 km per liter saat menghadapi kemacetan. Sementara itu, perjalanan luar kota menghasilkan sekitar 18–23 km per liter dengan ritme berkendara yang bervariasi. Aji menggunakan mode Econ secara konsisten dan rutin mengisi bensin beroktan minimal RON 92. Karena angka itu berasal dari pemakaian pribadi, hasilnya mencerminkan rute dan kebiasaan berkendara Aji. Perbandingan yang paling relevan justru ada pada mobil yang sama. Saat rutenya berubah dari lalu lintas padat ke perjalanan luar kota, jarak tempuh per liternya ikut berubah cukup jauh.

Delapan Speaker dan Kamera Mundur Jadi Fitur Favorit

Di dalam kabin, sistem audio bawaan dengan delapan speaker menjadi salah satu hal yang disukai Aji. Menurutnya, suara yang keluar terasa seimbang dan vokal tetap terdengar jelas. Ia juga menilai layar hiburan merespons perintah dengan baik. Sementara itu, kamera mundur memberi gambar yang cukup jernih ketika ia parkir pada malam hari. Kesan tersebut berkaitan langsung dengan situasi pemakaian. Audio lebih terasa manfaatnya saat perjalanan panjang, sedangkan kamera mundur membantu ketika visibilitas di belakang mobil terbatas. Namun, kejernihan audio dan kekedapan kabin memberi pengalaman yang berbeda. Aji menyukai karakter suara speakernya, tetapi tetap merasa suara dari luar cukup mudah terdengar.

Kabin Belakang Nyaman untuk Perjalanan Jauh

Dengan tinggi badan 165 cm, Aji merasa ruang kaki dan kepala memadai saat menyetir maupun duduk di baris kedua. Ia bahkan kerap tertidur ketika temannya mengemudi dalam perjalanan jauh. Menurutnya, sandaran tangan di tengah dan embusan AC belakang ikut membuat posisi duduk lebih nyaman. Pengalaman itu memberi gambaran tentang kabin dari sudut pandang penumpang, yang sering berbeda dari kesan saat berada di balik kemudi. Tinggi badan Aji juga memberi konteks pada penilaiannya. Orang dengan postur lebih tinggi bisa merasakan ruang yang berbeda, terutama jika kursi depan mundur cukup jauh. Karena itu, posisi kursi depan dan postur penumpang sama-sama memengaruhi kesan lega di baris kedua.

Kekedapan Kabin dan Beberapa Fitur Praktis Jadi Catatan

Aji menyayangkan suara dari luar yang masih terasa masuk ke kabin. Selain itu, ia mencatat beberapa fitur praktis yang absen pada unitnya. Posisi sabuk pengaman tidak memiliki pengatur ketinggian, sandaran kepala belakang bersifat tetap, dan sandaran kursi belakang tidak bisa dilipat untuk membuka akses dari bagasi ke kabin. Menurut Aji, fitur-fitur tersebut masih ada pada Honda City generasi sama yang pernah ia gunakan di Malaysia. Pengalaman itu menyoroti perbedaan perlengkapan antarpasar. Bagi Aji, salah satu dampak yang paling terasa muncul saat bepergian jauh. Ketika barang yang sering dibutuhkan masuk bagasi, ia harus berhenti dan membuka bagasi untuk mengambilnya.

Aji Mengganti Pelapis Jok, Klakson, dan Ban Bawaan

Interior Honda City milik Aji didominasi plastik keras dengan pelapis jok kain berdesain sederhana. Untuk menyesuaikannya dengan selera pribadi, ia mengganti pelapis jok menggunakan bahan kulit microfiber. Selain itu, ia memasang klakson aftermarket dan mengganti set ban bawaan. Rincian perubahan ini memberi konteks saat membaca pengalaman pemakaian selama empat tahun. Pelapis jok yang digunakan Aji sekarang berbeda dari perlengkapan awal. Begitu pula dengan ban yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Karena itu, kesannya terhadap mobil setelah beberapa tahun perlu dibaca bersama perubahan yang sudah ia lakukan. Bagian kabin yang awalnya terasa terlalu polos, misalnya, kini sudah mendapat sentuhan yang ia pilih sendiri.

Kolong Rendah dan Akses Bagasi Mengubah Kebiasaan Berkendara

Jarak bagian bawah mobil ke permukaan jalan membuat Aji lebih berhati-hati saat melewati jalan bergelombang atau polisi tidur yang tinggi. Ia pernah mengalami bagian bawah sisi bodi atau side skirt membentur batu. Pengalaman itu membuat kondisi permukaan jalan menjadi perhatian khusus ketika memilih jalur. Sementara itu, keterbatasan akses dari kabin ke bagasi mengubah cara Aji menata barang. Saat bepergian jauh, ia menyimpan barang yang sering diambil di kabin agar mudah dijangkau. Barang lain tetap masuk bagasi. Dua penyesuaian itu memperlihatkan seperti apa penggunaan City di luar perjalanan rutin. Di jalan yang tidak rata, Aji memberi perhatian lebih pada jalur yang dilalui. Sebelum berangkat, ia juga menentukan barang mana yang perlu tersedia selama perjalanan.